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广西扣件批发扣件试验的一部分是疲劳试验，在这种试验中，扣件所受的荷载是用计算求出的，用一定量的荷载反复进行荷载试验。但是，在实际铺设的情况下，各扣件并不是承受同样的荷载，而车辆的荷载也随着车辆的特性等有相当的变动，从而扣件所承受的荷载也发生变动。
广西扣件批发，车辆横压根据长距离试验的结果，确认是属于正规分布的。因此，扣件的扣板的变动应力也作为属于正规分布的。按照以下的考虑，定出所谓A吨扣件的定义，
(1)扣板的应力与哼压成比例。
(2)横压为A吨时，扣板应力为40公斤/毫米2。
在以上的定义和弹簧钢的SN曲线的条件下，应用miner的法则，以横压的标准偏差为参数，对各种A吨扣件，求出横压平均值和反复限度数的关系，再通过车辆轴重的反复数，换算为通过吨数。
广西扣件批发，做为横压限度，因考虑横压平均值在实用上有困难。因此测定横压要考虑做到一个也不许超过的容许上限值，从实际车辆横压测定的结果，认为区间横压也是正规分布。适当假定与上限值的平均值的差，求出上限值。用求得的上限值代替横压平均值，就可求得通过吨数与容许上限值的关系。
广西扣件批发另一方面，车辆的横压，在前轮产生A荷载横压那样大的横压作用时，一般认为在后轮将产生B荷载程度的反方向横压作用。因此在扣件的扣扳上，由A荷载产生40公斤/毫米2，由月荷载产生20公斤/毫米2的应力，应力全振幅为60公斤/毫米2，一测振幅为30公斤/毫米2，因此扣板应力对横匠的比例常数。
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